MG+MAXUS双品牌战略成形？上汽与泰国正大合资进军东协车市！

虽然上汽同GM集团藉由出口五菱产品进军南亚的布局尚未扩大合作範围，但随着旗下英国名爵MG汽车率先同泰国正大集团合资建立整车厂与东协销售通路之后，日前上汽更进一步与合作伙伴签约扩大进军东协布局，日前由中泰双方合资建立的商用车公司正式于曼谷挂牌运作，暂时确立以名爵MG乘用车加上大通MAXUS商用车进军东协市场的阶段任务。


日前，由上汽集团同与泰国正大集团签署之协议内容显示，由双方合资建立之大通汽车（泰国）有限公司成立，上汽大通MAXUS品牌正式向泰国整车出口，初期合资公司将以整车出口模式登陆泰国，并将在形成规模效应后陆续导入KD出口于当地组装还有专业改装车业务等领域，依照目前状况，TOYOTA依旧是东协境内最畅销的轻型商用车品牌，目前该区域也几乎均由日系品牌包括NISSAN、MITSUBISHI、DAIHATSU等等均分多数的市场佔有率，而在上汽以前中国自主品牌进军轻型商用车市场，主要以安徽奇瑞于大马建立合资组装基地并且销售整车。

此外，上汽集团同泰国正大集团的合作，还将从原有整车与零组件的产销与销售服务等，扩及至包括研发设计领域，中泰合作双方先前就已经宣布将于泰国境内建立研发设计中心，未来该中心也将整合名爵MG乘用车与大通MAXUS商用车之产品与套件改装件等等的研发资源，依照中国与东协自由贸易区签订的规範内容，车厂必须于东协成员国建立组装生产基地并且提升在地化比例程度，就可以藉在东协区域内各会员国享有整车与产品免关税待遇，而其中光是泰国、马来西亚与新加坡之整车市场规格就佔据东协境内达87%比例，当然随着包括印尼与其他会员国之经济成长，根据美国之名调查单位Frost&Sullivan预测，2019年以前东协境内每年整车销售规模可望比目前成长一半而至五百万辆的水準，将超过日本成为全球第五大区域汽车市场。

而上汽集团藉由同GM集团出口五菱商用车至印度当地组装之计画也可望有所进展，除了目前挂上CHEVROLET品牌销售之五菱宏光与荣光车系以外，未来也将出口宝骏630/610车系于当地产销，而且也将开始于包括印尼在内的东协地区销售整车并且计画建立组装生产基地。